Vi minskar den fossila dieseln i reservkraften
Under våren har vi genomfört ett drivmedelsbyte i våra reservkraftverk och minskat användningen av så kallad blankdiesel.
Sedan tidigare använder vi till stor del HVO100 som alternativ till diesel. Nu har vi kompletterat med EcoPar A, vilket kraftigt minskar den fossila andelen i drivmedlet, även om en mindre del fortfarande finns kvar.
– Det här är ett konkret steg som minskar våra utsläpp här och nu, samtidigt som vi behåller den driftsäkerhet som krävs i vår verksamhet, berättar hållbarhetschef Alexander Hansson.
Lägre utsläpp och bättre arbetsmiljö
Bytet minskar både klimatpåverkan och utsläpp av skadliga ämnen som kväveoxider och partiklar.
– Vi märker mindre lukt av avgaser och en mindre stickande känsla i näsa och hals. Luften upplevs som renare och det blir mindre sot och damm. För våra medarbetare innebär det en tydligt bättre arbetsmiljö, säger Alexander Hansson.
En kombination av lösningar
Samtidigt pågår en elektrifiering av fordonsflottan. I dag är 24 av 36 bilar eldrivna. Men alla delar av verksamheten kan inte elektrifieras direkt. Reservkraft och tyngre arbeten kräver lösningar som fungerar även vid elavbrott och i krissituationer.
– Vi elektrifierar där det är möjligt, men behöver en kombination av olika lösningar och drivmedel. Det gör att vi både kan minska klimatpåverkan och säkerställa att vår verksamhet fungerar även vid störningar, menar Alexander Hansson.
Ett steg i ett större arbete
Som energibolag har vi en samhällsviktig roll och måste kunna leverera även vid störningar och strömavbrott. Reservkraften är en viktig del i detta.
Drivmedelsbytet är ett steg i vårt långsiktiga arbete för att minska klimatpåverkan – med ambitionen att på sikt fasa ut den fossila andelen helt – samtidigt som vi bygger en mer robust och flexibel verksamhet.
– Det är ett viktigt steg för oss, där vi både minskar våra utsläpp och förbättrar arbetsmiljön utan att tumma på driftsäkerheten, avslutar Alexander Hansson.